2024年8月5日起，武漢鐵路職業技術學院暑期三下鄉社會實踐“篤行實踐隊”在襄陽電務段職工培訓中心開展20天的社會實踐活動。
我想通過這次的機會補足自己對于電部分相關的知識，為大二的專業比賽準備，同時我也想通過這次的社會實踐活動，來提前認識一下電務段的工作內容和相關的工作技巧和提前了解一些設備的作用以及它的功能的原理，為自己以后就業打下基礎，同時提高自己的適應能力，和應對困難的反應能力，于是我踏上了充滿挑戰和意義的旅程。
在活動未開始時，團隊指導老師李波副教授讓我們在家進行自習，學習《鐵路信號概論》和一些相關的書籍，為8月份的社會實踐活動做準備，于是我在家對書籍做了一些筆記。

（圖為在家預習的筆記。通訊員 李瑞 攝 ）
在培訓基地的第一節課，李波老師就給我們講解相關的安全知識，讓我們了解到，安全是我們開展一切工作的前提和保證。在基地中我們進行了許多實操的鍛煉，ZYJ7型道岔控制電路和ZD6雙機道岔電路查找故障和道岔組合內部和側面焊接并成功導通試驗的組合柜以及站內組合綜合模擬測試臺，獨立拆卸和組裝ZD6轉轍機，和焊接室內組合柜ZYJ7組合配線。我認為每一次設備的檢查、故障的排查，都是一次對技術深度的探索。在實操的過程中，我深刻感受到了技術與創新的融合，無論是信號系統的升級，還是通信技術的革新，都要求我們不斷學習，緊跟技術前沿。這種對技術的追求，不僅提升了個人的專業技能，也為鐵路運輸的安全與效率做出了貢獻。
（圖為指導老師李波副教授強調實踐中的安全問題。通訊員 李瑞 攝 ）
 
讓我印象最深的是拆卸和組裝ZD6轉轍機，不管是在高中還是大學，我對于實操總是沒有太多機會，但是我學習能力強，自然認為自己對于實操也是得心應手，但是當自己一個人拆卸，一個人組裝時，還是不太行，雖然老師給我們已經演示一遍了，而且我也觀看別的同學做成功了，我覺得我可以了，但是當我組裝到第二步時，也就是安裝主軸的時候，我卻安裝不進去，于是我很慌，我不知道應該怎么辦，只能在那個地方死磕，我發現死磕沒有用，我就拼命的想老師在講這個的時候我是不是忘記了什么?再想想這個為什么放不進去，再看看主軸上面的齒輪我想這個很關鍵，我把有齒輪的對準齒條塊于是就組裝上了，我松了一口氣，但是還是沒有組裝完，我就繼續組裝，好在剩下的不是很難，只需要細心就行了。組裝完成之后還要用手拿搖桿進行測試，看看狀態是否良好，幸運的是測試狀態良好，而此時我衣服已經全濕了，但我還是有點成就感。同時我也認識到紙上得來終覺淺，得知此事要躬行的道理。

（圖為孫慶華指導學員們進行ZD6轉轍機的拆卸和組裝。通訊員 李瑞 攝 ）
在這個社會實踐活動中我收獲很多，它培養了團隊之間相互配合的默契，在焊接中鍛煉了我的性格，從毛毛躁躁到不驕不躁，富有耐心。在查找故障中我學會了遇到事情要冷靜分析，要仔細，不能馬馬虎虎，如果自己不理解的話，要不恥下問，多去觀察別的同學怎么做的，要學會自己獨立的思考。
（圖為武漢鐵路職業技術學院2019級優秀畢業生代表為團隊成員們介紹室內機械室設備。通訊員 李瑞 攝）
通過這十幾天的實操和理論的學習，同時我也對中國鐵路的發展充滿期待安全始終是鐵路運輸的重中之重。電務段將通過構建更完善的安全保障體系，提升信號與通信系統的安全性和可靠性。這包括采用更先進的信號控制技術，建立多層次的安全防護機制，以及強化網絡安全防護，確保鐵路信息系統的安全運行。隨著中國鐵路技術的成熟與領先，中國鐵路也將加強與國際鐵路行業的交流與合作，參與國際標準的制定，推動中國電務技術的輸出，為全球鐵路的現代化建設貢獻力量。我希望能夠為促進中國鐵路發展貢獻自己的青春力量。

（圖為團隊成員和培訓基地老師、團隊指導老師在培訓基地合影。通訊員 李瑞 攝）