武漢電務(wù)段陳軍技能大師工作室及高鐵訓(xùn)練段調(diào)研學(xué)習(xí)心得體會(huì)
 
作為一名大二學(xué)生，很榮幸能在武漢電務(wù)段陳軍技能大師工作室與高鐵訓(xùn)練段開展為期四天的調(diào)研學(xué)習(xí)。這次實(shí)踐如同打開了一扇連接理論與現(xiàn)實(shí)的窗口，讓我在高鐵電務(wù)技術(shù)的前沿陣地中，深刻體會(huì)到鐵路行業(yè)的技術(shù)魅力、工匠精神的傳承力量，以及實(shí)踐與理論結(jié)合的重要意義。以下是我在四天學(xué)習(xí)中的真切感悟與思考。
 
一、初識(shí)高鐵電務(wù)：從課本符號(hào)到立體實(shí)踐的認(rèn)知突破
 
在課堂上，我對(duì)高鐵信號(hào)系統(tǒng)、道岔控制、區(qū)間閉塞等概念的理解停留在公式與圖紙層面，但當(dāng)走進(jìn)陳軍技能大師工作室，親眼見到密布的線纜、精密的信號(hào)設(shè)備實(shí)物時(shí)，才真正理解“紙上得來終覺淺”的含義。
 陳軍大師帶領(lǐng)我們拆解分析ZPW-2000A型軌道電路設(shè)備時(shí)，一邊演示電纜配線工藝，一邊講解：“高鐵電務(wù)的核心是‘毫厘不差’，一個(gè)接觸點(diǎn)的氧化、一根線纜的壓接不規(guī)范，都可能導(dǎo)致信號(hào)傳輸延遲，甚至影響行車安全。”他隨手拿起一根電纜，用剝線鉗精準(zhǔn)剝離絕緣層，露出的銅線整齊如梳，這種“毫米級(jí)”的操作精度讓我震撼——課本上的“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”，在這里具象為日復(fù)一日的刻意練習(xí)與肌肉記憶。
 在高鐵訓(xùn)練段的模擬實(shí)訓(xùn)基地，我第一次親手操作計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)仿真平臺(tái)。當(dāng)屏幕上的信號(hào)機(jī)隨著操作指令精準(zhǔn)變換顏色，道岔轉(zhuǎn)換的“咔嚓”聲與理論課上的原理講解瞬間重疊，我突然意識(shí)到：電務(wù)技術(shù)不是孤立的公式，而是無(wú)數(shù)技術(shù)細(xì)節(jié)構(gòu)成的有機(jī)整體，唯有將理論嵌入實(shí)踐場(chǎng)景，才能真正理解其邏輯內(nèi)核。
 
二、匠心傳承：從技術(shù)操作到職業(yè)信仰的精神洗禮
 
四天里，最觸動(dòng)我的不是先進(jìn)的設(shè)備，而是陳軍大師工作室里彌漫的“工匠精神”。工作室墻上懸掛著“一次做對(duì)，次次做對(duì)”的標(biāo)語(yǔ)，而大師和團(tuán)隊(duì)成員的工作狀態(tài)正是這句話的最佳詮釋。
 在觀摩道岔檢修實(shí)訓(xùn)時(shí)，一位技師反復(fù)調(diào)整密貼力，用塞尺測(cè)量間隙的動(dòng)作重復(fù)了十幾次，直到0.5毫米的塞尺無(wú)法插入才停下。“高鐵道岔每天要承受上千次列車碾壓，間隙多0.1毫米，長(zhǎng)期就可能導(dǎo)致桿件磨損、信號(hào)失真。”他的語(yǔ)氣平淡，卻讓我明白：所謂“大師”，并非天賦異稟，而是將“極致”二字融入每一個(gè)看似枯燥的細(xì)節(jié)。
 更讓我感動(dòng)的是工作室的“傳幫帶”氛圍。年輕技師們圍在陳軍大師身邊，看他演示故障處理時(shí)，有人舉著手機(jī)錄視頻，有人快速記錄筆記，有人當(dāng)場(chǎng)提出疑問，大師則耐心拆解每一個(gè)步驟：“遇到信號(hào)突變，先查電源模塊，再看繼電器狀態(tài)，就像看病先測(cè)血壓，再查病因。”這種毫無(wú)保留的經(jīng)驗(yàn)傳遞，讓我看到鐵路行業(yè)技術(shù)傳承的溫度——它不僅是技術(shù)的迭代，更是責(zé)任與信仰的接力。
 
 
三、未來之思：從行業(yè)認(rèn)知到職業(yè)規(guī)劃的自我重塑
 
四天的調(diào)研學(xué)習(xí)，讓我對(duì)鐵路行業(yè)有了全新的認(rèn)知。高鐵電務(wù)并非傳統(tǒng)印象中的“機(jī)械維修”，而是融合了電子技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化控制的高端領(lǐng)域。陳軍大師工作室里陳列的“高鐵信號(hào)智能診斷系統(tǒng)”“5G遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)”等成果，讓我看到鐵路技術(shù)正朝著智能化、數(shù)字化飛速發(fā)展，這既讓我感受到專業(yè)知識(shí)的用武之地，也意識(shí)到自身能力的不足——僅掌握課本理論遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須緊跟技術(shù)前沿，培養(yǎng)跨學(xué)科的實(shí)踐能力。
 作為大二學(xué)生，這次經(jīng)歷更像一盞明燈，照亮了未來的努力方向：一方面，要夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)，尤其是電路分析、自動(dòng)控制原理等核心課程，為實(shí)踐打下扎實(shí)根基；另一方面，要主動(dòng)走出課堂，通過實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目、企業(yè)實(shí)習(xí)等渠道接觸真實(shí)設(shè)備，培養(yǎng)解決實(shí)際問題的能力。正如陳軍大師所說：“高鐵安全運(yùn)行的背后，是無(wú)數(shù)技術(shù)人員對(duì)‘萬(wàn)無(wú)一失’的執(zhí)著，這份執(zhí)著，需要一代又一代人用青春和專業(yè)去堅(jiān)守。”
 
結(jié)語(yǔ)：以實(shí)踐為帆，向匠心而行。四天的時(shí)光短暫，卻讓我在高鐵電務(wù)的世界里完成了一次重要的成長(zhǎng)蛻變。從陳軍技能大師工作室的精密工藝，到高鐵訓(xùn)練段的實(shí)戰(zhàn)演練，我看到的不僅是技術(shù)的高度，更是鐵路人對(duì)“安全、精準(zhǔn)、創(chuàng)新”的不懈追求。作為武鐵學(xué)子，我將把這次調(diào)研學(xué)習(xí)的感悟轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)動(dòng)力，既要做理論知識(shí)的“深耕者”，更要做實(shí)踐創(chuàng)新的“追光者”，讓青春在服務(wù)國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的征程中，綻放出實(shí)干與匠心的光芒。